Three Balls

Boas pessoal.

O amigo e blogueiro L.O. gostou tanto do post One Ball, e acabou enviando algum material que demonstra que a grande maioria dos pilotos "have three balls".

Um NSU no limite, creio eu que em alguma corrida de turismo no início da década de 70.

O L.O. está incumbido de dar maiores informações sobre o evento.

Grande abraço a todos.

Nova ferramenta do Blog.

Boas pessoal.

Temos uma nova ferramenta no blog, uma área para enquetes, que estará no ar ininterruptamente, com uma nova enquete toda a semana.

Para inaugurar essa nova ferramenta, já temos uma enquete no ar.

Vote, sua opinião é importante para esse blogueiro!

Abraços a todos.

Gilles Villeneuve Tribute.

Boas pessoal.

Nesse great car clip,dois tributos ao mais fantástico piloto que passou pela F-1, Gilles Villeneuve.

Decidi postar esse vídeo, pois agora à pouco estava folhando uma revista comemorativa dos 50 anos de F-1, e me deparei com uma linda foto de Gilles conduzindo o Ferrari 126CK para a vitória do grande prêmio de Mônaco de 1981. Um comentário muito pertinente acompanha essa foto da revista:

Ocasionalmente aparece um piloto que pode transceder a maior parte das deficiências em sua máquina. O espetacular Gilles Villeneuve era justamente esse tipo de pessoa, mas infelizmente elas são extremamente raras.

Seguem fotos raras enviadas pelo amigo e blogueiro Zé Reis do Acidente entre Gilles Villeneuve e Ronnie Peterson, outro piloto que possuía uma tocada exuberante, e será tema de outros posts desse blog. O acidente ocorreu durante o GP do Japão de 1977 em Monte Fuji. Infelizmente dois expectadores (que estavam postados à frente da barreira de Pneus), morreram e dez ficaram feridos.

Abaixo dois vídeos com imagens de ótima qualidade, o primeiro com imagens para mim até hoje, inéditas do acidente, o segundo um resumo da corrida em si:





Abraços a todos.

Quem, quando e onde? (Com dicas)

Boas Pessoal.

A última rodada do quiz está um pouco difícil.

Então vamos às dicas: ( a foto que está valendo para o quiz está acima)

Esse carro foi posteriormente utilizado por David Purley, com outra pintura, numa prova extra campeonato, o World Championship Victory Race, no circuito de Brands Hatch.

Segue foto:

O piloto em questão, é de nacionalidade francesa, correu também pela BRM em 1974, e pela Hill e Williams em 1975.

O piloto é nativo da região de Lemans, e correu as 24 horas muitas vezes, inimterruptamente da edição de 1971 à edição de 2001.

A equipe em questão só participou de uma única corrida válida pelo campeonato mundial de F-1, logicamente, onde a foto do quiz foi tirada. Um de seus fundadores trabalhou na equipe Surtees.

Nessa corrida em questão, Wilson Fittipaldi Junior teve um insólito problema, um dos mecânicos da Brabham esqueceu uma ferramenta no cockpit, a ferramenta acabou se alojando atrás da pedaleira, obrigando o piloto a parar nos pits para a retirada da mesma.

Uma das curvas desse autódromo é batizada de Boch Kurve, e a velocidade média da volta era uma das mais altas da F-1 na época. Alguns anos depois nessa mesma pista, Mark Donohue sofreu um acidente, que acabou levando-o à falecer e Vittorio Brambilla, ganhou seu único GP.

Bom, acho que agora essa etapa do quiz está mais amena.

Blogueiros, mãos à obra, não me decepcionem.

Boa diversão à todos.

Publicidade de corrida

Boas pessoal.

Mais um post do publicidade de corrida, agora dos 1000km de Spa de 1970.

A largada dessa corrida, é uma pintura, os dois Porsche 917 da equipe JW Automotive, dividindo a Eau Rouge no molhado, chegam a se tocar, os dois autores da façanha: Jo Siffert e Pedro Rodrigues, que na época disputavam entre si o posto de principal piloto dentro da equipe.

Segue vídeo da corrida, vale à pena assistir, grande circuito, grandes pilotos, grandes carros:

Boa diversão a todos.

Ferrari sem KERS.

Boas pessoal.

A Ferrari anunciou hoje que vai sem KERS em ambos os carros para o GP da China.

Conforme já publicado aqui nesse humilde Blog, o KERS vai se tornando mais vilão do que herói nesse campeonato de 2009.

Provavelmente as equipes que estão utilizando o KERS, perceberam que o equilíbrio do carro da Brawn GP é devido à ausência do Kers, além dos difusores.

Grande Abraço à todos.

Bye Ron...

Boas pessoal.

Ron Dennis, deixou hoje oficialmente a Equipe McLaren. Durante a apresentação do MP4/24, em janeiro desse ano, Ron já tinha passado o posto de chefe da equipe de Woking para Martin Whitmarsh.

À partir de hoje, ele assumirá o comando da McLaren Automotive, que hoje faz parte da McLaren, porém se tornará independente para entrar no ramo da construção de carros de rua, nos próximos anos.

Existe um boato de que Dennis, estaria por trás do escândalo sexual de Max Mosley, e a relação entre os dois, que nunca foi muito amistosa, piorou muito, e que devido ao suposto envolvimento de Dennis na divulgação da orgia de Mosley, a McLaren desde então estaria sendo submetida à perseguição por parte da FIA, que é presidida por Max.

Ninguém, a não ser os envolvidos, vão saber a veracidade dessa história algum dia. O que se pode afirmar, é que após os escândalos de espionagem da Ferrari, a briga interna dos pilotos Alonso e Hamilton, e a consequente perda dos títulos de Pilotos e Equipe, para Ferrari e Haikkonen, a imagem de Dennis foi muito desgastada, inclusive porque, após esses eventos a opinião pública atribuiu a Dennis, grande parcela de culpa na derrota de Hamilton e da Mclaren, devido a uma falta de capacidade de gerênciar sua equipe.

Somado a tudo isso, 40 anos de F-1, Ron provavelmente está precisando respirar novos ares.

Se vai uma das figuras mais controversas da história de F1.

Abraço à todos.

Ciao Baldisserri

Boas Pessoal.

O fraco desempenho da Ferrari nas duas etapas iniciais, fizeram Luca Baldisserri, gerente de pista perder seu posto, o mesmo que já foi ocupado por Ross Brawn, Baldisserri irá cuidar de assuntos na fábrica. Em seu lugar entra Chris Dyer, chefe dos engenheiros de corrida.



Se a Ferrari não apresentar um desempenho convicente essa semana na China, corre o risco de mergulhar em uma crise, como já aconteceu em 1973 e 1991.



Abraços à todos.

Difusores são legais.

Boas pessoal.

A FIA, declarou hoje a legalidade dos difusores traseiros utilizados por Brawn GP, Williams e Toyota.

Agora a regra é, quem não tem o difusor que corra atrás.

Na minha humilde opinião será bom para o campeonato, uma vez que as equipes com mais recursos é que terão que correr atrás do prejuízo, o que tende a tornar o fim desse campeonato eletrizante.

Bola para a frente, pois tem muita gente que tem muito trabalho pela frente.

Abraços a todos.

Great Car Clip.

Boas pessoal.

Hoje nessa seção, um pouco diferente, temos um clipe no real sentido da palavra.

Clipe da música Faster do George Harrison, uma homenagem a Sir. Jackie Stewart e à Niki Lauda.

Muitas imagens do velho Interlagos nesse bonito Clipe.

Minha parte favorita é quando mostram o "motorista" do Bentley onde está viajando o George Harrison, reparem no chapéu do mesmo.

Existe ainda uma menção ao passado de Sir. Jackie Stewart, antes do mesmo se tornar piloto, tanto nas imagens como na letra da música, algum dos leitores sabe qual é?



Abraços a todos.